كيف يتم اختبار المركبات؟
نقوم باجراء اختبارات تصادم شاملة تحاكي السيناريوهات الواقعية وذلك لتقييم سلامة المركبات
اختبار الحاجز المتحرك القابل للتشوه التدريجي (MPDB)
يمثل اختبار MPDB تصادماً أمامياً بين مركبتين من كتلة مماثلة. يصطدم حاجز متحرك قابل للتشوه، يحاكي مقدمة سيارة أخرى، بالمركبة قيد الاختبار عند تداخل 50%. يقيم هذا الاختبار كيفية امتصاص هيكل المركبة وتوزيع قوى الاصطدام لحماية الركاب. يضمن تصميم الحاجز التدريجي هذا تقييماً أكثر واقعية لهياكل المركبات الحديثة، حيث يقيس حماية الصدر والرأس والساق لكل من الراكبين الأماميين مع تقييم سلامة خلية السلامة.
 Test.png)
اختبار الحاجز الصلب بعرض كامل
في هذا الاختبار، تصطدم المركبة بحاجز صلب غير قابل للتشوه بعرض كامل بسرعة 50 كم/س. يمثل هذا تصادماً وجهاً لوجه مع جسم ثابت أو مركبة ذات كتلة أكبر بكثير. يركز الاختبار على أداء أنظمة التقييد وحماية الركاب. تقيس دمى اختبار التصادم المتقدمة القوى على الرأس والرقبة والصدر والساقين، بينما تلتقط الكاميرات عالية السرعة توقيت نشر الوسائد الهوائية واستجابة هيكل مقصورة الركاب.
اختبار الاصطدام الجانبي بالحاجز
يصطدم حاجز متحرك قابل للتشوه يمثل مقدمة مركبة أخرى بالجانب السائق من المركبة قيد الاختبار بسرعة 60 كم/س. يحاكي هذا تصادمات T-bone عند التقاطعات، وهي من أخطر أنواع التصادمات. يقيم الاختبار أنظمة الوسائد الهوائية الجانبية وسلامة الهيكل. تقيس المستشعرات حماية الصدر والبطن والحوض، مع تقييم اختراق الباب وقوة عمود B لضمان الحفاظ على المقصورة الواقية للمركبة أثناء الاصطدامات الجانبية.
اختبار الاصطدام الجانبي بالعمود
يتم دفع المركبة جانبياً إلى عمود صلب موضع لضرب منطقة رأس السائق بسرعة 32 كم/س. يحاكي هذا الانزلاق إلى شجرة أو عمود، مع التركيز تحديداً على حماية الرأس من خلال الوسائد الهوائية الجانبية. يستخدم هذا الاختبار قياسات معايير إصابة الرأس المتقدمة لتقييم خطر إصابة الدماغ الرضحية، مع تقييم توقيت وتغطية نشر الوسائد الهوائية الجانبية.
حماية الراكب في الجانب البعيد
يقيم هذا التقييم حماية الراكب في الجانب المقابل للاصطدام الجانبي. في تصادم الجانب الأيسر، يمكن أن يُرمى الراكب الأمامي الأيمن نحو جانب الاصطدام، مما يعرضه لخطر ملامسة الرأس مع الراكب المصطدم أو هياكل المركبة. يقيس الاختبار انحراف الرأس وقوى التلامس، مع تقييم فعالية الوسائد الهوائية الوسطية وأنظمة التقييد المصممة لحماية الركاب في الجانب البعيد أثناء التصادمات الجانبية.
 Tests.png)
اختبارات الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB)
يتم اختبار أنظمة AEB عبر سيناريوهات متعددة: سيارة إلى سيارة (أمامي وخلفي)، وكشف المشاة (بالغ وطفل)، وكشف راكبي الدراجات. يستخدم كل سيناريو سرعات اقتراب مختلفة لتقييم قدرة النظام على اكتشاف المخاطر والكبح تلقائياً. تقيم الاختبارات ما إذا كانت المركبة يمكنها تجنب التصادمات تماماً أو تقليل سرعة الاصطدام بشكل كبير، مع قياسات نطاق الكشف ووقت الاستجابة وفعالية الكبح في ظروف النهار والليل.
تقييم حماية الارتجاج
يخضع مقعد اختبار لقوى تصادم خلفي محاكاة لتقييم تصميم المقعد ودعم الرأس. إصابات الارتجاج من الأكثر شيوعاً في الاصطدامات الخلفية، مما يجعل هذا التقييم حاسماً لتقليل معدلات الإصابات طويلة الأمد. يقيس الاختبار هندسة دعم الرأس ودعم ظهر المقعد والأداء الديناميكي باستخدام معايير حيوية لتقييم خطر إصابة الرقبة. يمكن أن يقلل موضع دعم الرأس الصحيح وتصميم المقعد بشكل كبير من شدة الارتجاج.
استكشف المزيد من الموارد
تعمق في فهم سلامة المركبات مع أدلةنا الشاملة الأخرى