الدمى المستخدمة في اختبار التصادم

يمثل THOR قمة تكنولوجيا دمى اختبار التصادم - وهو أكثر أجهزة الاختبار البشرية الشكل تطوراً في العالم. تم اعتماده لأول مرة من قبل برنامج NCAP السعودي في عام 2020، ويمكن لـ THOR قياس القوى المطبقة على جسم الإنسان بواسطة أنظمة التقييد في المركبات أثناء التصادمات الأمامية بدقة غير مسبوقة. تسجل الدمية بيانات التحميل التفصيلية من الرأس الذي يصطدم بالأسطح الصلبة مثل عجلة القيادة، وضغط الصدر من قوى الوسادة الهوائية وحزام الأمان، واتصال الساق والورك بلوحة القيادة. أبعاده وخصائصه الحيوية الميكانيكية تحاكي بدقة ذكراً بالغاً متوسطاً.

دمية Hybrid III هي أطول دمية اختبار تصادم خدمة في تاريخ برنامج NCAP السعودي، حيث تم استخدامها بشكل مستمر منذ نشر نتائج الاختبار الأولى في عام 1997. بينما تؤدي دوراً مشابهاً لـ THOR، فإن Hybrid III لديها قدرة حيوية أكثر محدودية وقدرات قياس أقل. مثل THOR، أبعادها مبنية على قامة ذكر بالغ متوسط وتستخدم حصرياً في تقييمات التصادم الأمامي. تواصل هذه الدمية المجربة توفير بيانات السلامة الأساسية القيمة.

يمثل هذا المتغير من Hybrid III راكباً أنثى بالغة صغيرة - إضافة حرجة لضمان حماية أنظمة السلامة في المركبات للأشخاص من جميع الأحجام. بينما يشبه هيكلياً نظيره الذكر الأكبر، فإن هذه الدمية أصغر في القامة وتتضمن خصائص جسدية أنثوية. تتميز بنفس قدرات القياس مثل النسخة الذكرية وتستخدم حصرياً في اختبارات التصادم الأمامي لتقييم أداء أنظمة السلامة للركاب الأصغر حجماً.

تم بناء دمية WorldSID خصيصاً لسيناريوهات التصادم الجانبي، مصممة خصيصاً لمحاكاة التصادمات الجانبية من سيارة إلى سيارة ومن سيارة إلى جسم ضيق. يمكن أن تتعرض هذه الدمية للاصطدام من الجانبين الأيسر والأيمن، مما يجعلها مناسبة لاختبار المركبات ذات القيادة اليسرى واليمنى. تقيس القوى على الرأس والرقبة والصدر والبطن والحوض - مناطق الجسم الأكثر عرضة للخطر في التصادمات الجانبية. أبعادها تطابق أبعاد ذكر بالغ متوسط.

تخدم دمية BioRID غرضاً متخصصاً للغاية - تقييم حماية الالتواء في التصادمات الخلفية. تتميز بعمود فقري يشبه الإنسان بشكل ملحوظ مع أجهزة متطورة تقيس قوى التحميل من العمود الفقري العنقي (الرقبة) وصولاً إلى المنطقة القطنية (الظهر السفلي). هذه القدرة على القياس التفصيلي ضرورية لتقييم تصميمات المقعد ودعامة الرأس. حجم وشكل الدمية يعكسان حجم وشكل ذكر بالغ متوسط.

دمية Q10 هي الأكبر في عائلة دمى الأطفال المستخدمة من قبل برنامج NCAP السعودي، مصممة لمحاكاة طفل بعمر عشر سنوات. يمكن لهذه الدمية قياس قوى الاصطدام في كل من سيناريوهات التصادم الأمامي والجانبي، على الرغم من أنها لا تتميز بنفس الأجهزة الواسعة مثل دمى البالغين. تلعب دوراً حيوياً في تقييم مدى جودة حماية المركبات وأنظمة تقييد الأطفال للأطفال الأكبر سناً في التصادمات.

أصغر من Q10، تحاكي دمية Q6 بدقة الخصائص الفيزيائية لطفل بعمر ست سنوات. مثل نظيرها الأكبر، يمكن استخدامها في كل من اختبارات التصادم الأمامي والجانبي وتتميز بقدرات قياس مشابهة. معاً مع Q10، تضمان أن أنظمة حماية الأطفال تعمل بفعالية عبر مختلف الفئات العمرية والأحجام.

يستخدم برنامج NCAP السعودي صدمين كرويين للرأس في اختبارات سلامة المشاة - واحد يمثل بالغاً وأصغر للأطفال. بدلاً من استخدام نماذج كاملة الجسم، توفر هذه الرؤوس بيانات اختبار أكثر موثوقية وقابلية للتكرار. تقيم خطر إصابة الرأس عندما يصطدم المشاة أو راكبو الدراجات بسطح غطاء المحرك والزجاج الأمامي والهياكل الداعمة للمركبة أثناء التصادمات.

يقيم هذا الصادم المتخصص منطقة المركبة حيث سيتلامس حوض المشاة والساق العلوية (عظم الفخذ) أثناء التصادم. إنه جهاز اختبار مبسط ولكنه فعال للغاية يسجل قوى الاصطدام وعزوم الانحناء، مما يوفر بيانات حرجة حول احتمالية إصابات الحوض وعظم الفخذ في اصطدامات المشاة.

تم تصميم صادم ساق المشاة لاختبار المصد الأمامي ومنطقة الشبكة في المركبات. يحاكي ساقاً بشرية من أعلى عظم الفخذ وصولاً إلى الكاحل، مع عظم الفخذ ومفصل الركبة والظنبوب - ولكن بدون قدم. كل مكون مصمم ليتصرف حيوياً ميكانيكياً مثل التشريح البشري. أبعاد الصادم مبنية على الطرف السفلي لذكر بالغ متوسط.

هذا الهدف المتطور مصمم خصيصاً لمحاكاة إنسان يمشي في الشارع بواقعية ملحوظة. أرجلها قابلة للحركة بطريقة يمكن أن تمثل كل من مشية المشي والجري من خلال تعديل سرعة الساق. أبعاد الهدف مبنية على ذكر بالغ متوسط. بشكل حاسم، يوفر توقيعات مستشعر واقعية - بما في ذلك المظهر البصري وانعكاسية الرادار - التي تسمح لأنظمة اكتشاف المركبات بالتعرف عليه تماماً كما تفعل مع مشاة حقيقي.

يعكس وظيفة الهدف البالغ، يحاكي هدف المشاة الطفل هذا شاباً يمكن أن يكون يمشي أو يجري بالقرب من حركة المرور. حجمه مبنٍ على طفل متوسط بعمر سبع سنوات ويوفر توقيعات مستشعر واقعية تمكن أنظمة اكتشاف المركبات من التعرف عليه. الاختبار بأهداف بحجم الأطفال ضروري لأن الأطفال يقدمون ملفات تعريف بصرية ومستشعر مختلفة مقارنة بالبالغين.

هذا الهدف مصمم خصيصاً لمحاكاة البشر الذين يركبون الدراجات في البيئات الحضرية. يمكن أن يتحرك بسرعات مختلفة، ويتميز شكل راكب الدراجة بأرجل قابلة للحركة تعيد بشكل أصيل حركة الدواسة لراكب حقيقي. أبعاد الهدف مبنية على ذكر متوسط الحجم يركب دراجة عادية نموذجية - النوع الأكثر شيوعاً من الدراجات المستخدمة في المدن السعودية.

الإضافة الأحدث لعائلة اختبارات مستخدمي الطريق الضعفاء في برنامج NCAP السعودي، يمثل هدف الدراجة النارية تقدماً كبيراً في التقييم الشامل للسلامة. الراكب مصمم على ذكر بالغ متوسط الحجم، بينما تمثل الدراجة النارية الملف الشخصي النموذجي للدراجات النارية الأكثر تسجيلاً في المملكة العربية السعودية بسعة أسطوانة تزيد عن 500 سي سي.

تم تصميم الهدف العالمي للمركبة لمحاكاة - من حيث الحجم والشكل وخصائص المستشعر - سيارة صغيرة نموذجية شائعة القيادة على الطرق السعودية. مثبت على منصة موتور تمكنه من التحرك بسرعة وتنفيذ مناورات تعكس مواقف القيادة في العالم الحقيقي. يسمح هذا باختبار شامل لمدى جودة اكتشاف أنظمة AEB في المركبات والاستجابة للمركبات الأخرى.